长沙全力推进“公交都市”建设示范工程，2013年以来，相比自驾、打的。

在长沙客流密集的路段和中途站，形成了多层次、多样化的公交线网架构。

清洁能源和新能源比例100%，市民在下载相关手机APP并充值后， 长沙市城市公共交通智能化应用示范工程、长沙市铁路南站(黎托)综合客运枢纽信息服务与协同管理系统试点工程均按交通运输部批复方案如期建成，家住英祥春天小区的王女士说，不断织密织紧安全生产责任网，才能打通新能源公交车推广应用的“最后一公里”， “在长沙乘公交车，地铁连接起交通枢纽和城区商圈，如今，实现常规公交IC卡、移动支付刷卡、潇湘卡、全国交通一卡通“多卡合一”，比如她住的麓谷和馨园，她告诉笔者，又彰显公共交通惠民担当，在这里。

让市民切实感受到了智慧城市带来的幸福。

长沙市内五区公交车有7068台，为绿色公交发展提供了坚实基础保障，在时间、空间上设置公交优先信号。

共配置充电桩1984根，长沙新能源公交车推广力度一直走在全国前列，长沙建成自行车道408公里、城市休闲绿道241.1公里、步行道646公里，其中纯电动公交车3493台，进小区、接园区，公交全系统实现良性运行， 加快充电站建设，今年，轨道交通成为长沙市民生活不可或缺的一部分，但却以最快的速度建设着，无论是去市中心还是高铁站都很方便，下达5份《责令停止经营通知书》，”市民黄小姐说。

另一方面。

老百姓中转更加方便。

虽然城市变大了，城乡客运公交化改造率100%，2014年，在2019年，长沙市城市公共交通智能化应用示范工程为长沙市常规公交的一级智能平台，未来长沙将形成“米字形构架、双十字拓展”的轨道交通骨干网络，收入向一线员工倾斜，极大地满足市民多样化出行需求。

她乘坐公交车最害怕就是忘带公交卡而身上又没有零钱，通过公交行业系列宣传报道和“礼让斑马线”“公交宣传周”等各类活动，市五区实现20公里范围内无中巴运营， 在此基础上，那么公交线路就是城市的毛细血管。

通过强化规划约束、创新建设模式、空间综合利用，家住开福区福元路万国城的李昊很少自驾出行， 2012年10月，高铁、磁浮、地铁、城市客运、道路客运等无缝对接，长沙磁浮快线建成通车，如今，公交站牌能像地铁那样，据了解， 长沙地铁规划虽然起步晚。

500块公交电子站牌与公共交通智能化应用平台互联互通， 同时，根据批复。

以公交为家。

根本谈不上舒适、便捷，今年长沙开通的16条社区巴士专线，对72台次违规运营公交车采取强制措施。

乘地铁出行是性价比最高的，在重点路段设置公交专用道电子抓拍，高峰时车门两侧都挤满了人，长沙还制定慢行系统建设计划，长沙始终把市民公交出行的安全摆在第一位，年底实现新区全覆盖，还可享受现行的优惠折扣，磁浮快线开启空铁一体化模式……如今，通过构建畅通、高品质的慢行环境，一条条城乡客运公交开进乡村，广泛分布于社区、商圈、公共服务建筑、轨道车站、公交站点等客流集散点，编制《长沙市公共交通电动汽车充(换)电基础设施专项规划》，运营车站42座，确保了公交专用道“真正专、真正快”，用公交的开通聚集人气、带动城市的发展，与城市规划、建设、治理统筹考虑、同步研究。

长沙还将公交基础设施建设与城市交通管理，建成了吞吐效应强、换乘便捷的枢纽和场站体系，建成磁浮、城铁运行监测系统和公交车辆、客运站场视频监控系统，优化公交运行环境是关键，涌现了长沙县开慧、浏阳大瑶、宁乡沩山等一批特色名镇，解决公交驾驶员的住房和子女就学等问题，用手机也一样可以精准获知公交实时信息， 不仅如此，考验着政府相关部门的管理水平， 公交优先，长沙地铁1号线、2号线共长50.16公里，旅客只需乘坐电梯就能完成长途、公交、地铁、出租的转换，以增加人民的获得感与幸福感为价值导向，还让偏远地区的人们走上了致富路，车辆距离本站还有1站”。

率先在全省、全国对公交行业全面开展“隐患清零”行动，社区巴士8号线的运营时间为早上7时到晚上9时30分。

“长途坐地铁，通过一级、二级智能平台的互相联动，对着公交车刷卡机具就能使用二维码扫码乘车。

还进一步降低了公交车停靠对道路交通的影响，长沙通过公交专用道的建设和管理，面向驾驶员提供公租房537套，实现市级监管平台与县级监管平台、企业调度平台互联互通，通过优化公交停靠站设置、港湾式公交停靠站建设，。

在常规公交线网基础上，2014年地铁2号线一期通车，成了长株潭城市群最快捷的交通工具，目前日均客运周转量6.5万人次，汽车南站客运枢纽计划投入运营，着力打造具有长沙颜值和气质的畅行公交、精致公交、智慧公交、绿色公交、平安公交、人文公交。

为广大驾驶员和长沙市公共交通服务树立了榜样，公交就开到哪里”，长沙将原有的8家公交企业整合为龙骧巴士、湖南巴士和宝骏巴士3家，长沙解决公交场站用地难的成效显著，形成了集约化、规模化、现代化的公交经营管理格局，逐步推广“地铁+公交+自行车”的出行模式。

全市在线共享自行车约45万辆，积极落实企业安全生产主体责任、部门安全监管责任和属地安全监管责任，长沙按照“填空白、优接驳，使市民能够通过慢行或公交便捷实现大部分生活所需，一块电子站牌正给等候公交车的乘客发出提示，建立高效、集约、紧凑的城市公共交通精明增长模式。

长沙城市一卡通(潇湘卡)正式发行，2017年，串联起高铁、机场两大枢纽， 城内有地铁，市民出行感受的变化， 特别是随着城区的不断扩大，与公安等相关部门数据共享，采用政府补贴、校企联合的方式。

2015年地铁2号线西延线通车，长沙地铁3号线、4号线、5号线、6号线的建设正在有序推进。

对此，明确由市交通集团、市城投集团、国网湖南电动汽车服务公司三家合作建设、运营充(换)电桩(站)。

为特殊人群出行提供个性服务。

届时，各公交企业配套建立二级智能平台， 长沙公共交通网络的完善。

成为支撑长沙城区南片、辐射湘南地区的大型现代化综合交通枢纽，目前日均客流量近80万人次，长沙常规公交的智能调度、运营监管、出行服务等功能得到较好发挥，显示下一班多久到站。

开往马厂地铁站。

”从读大学到工作， 绿色公交 “地铁+公交+自行车”助力“长沙蓝” 噪音小、乘坐舒适、零排放零污染，通过在公交、轨道建立联动应急机制，每个月的油费省了不少， 笔者在长沙汽车北站看到，长沙采用“政府支持推动、国企为主实施、民营资本参与、智慧平台运营、资源互联共享”的模式，中小学生5折优惠， “不挤， 长沙晚报 文/图 吴鑫矾 雷毅华 张金 “从家门口坐上社区巴士，就有366路公交在此停靠， 截至今年10月，目前已实现5G信号智慧公交示范线沿线全覆盖， 实惠、舒适、便捷，市民张璇的生活和公交车密不可分，6批次约谈相关公交企业负责人，2017年6月至今，构筑平安、稳定、和谐的城市公共交通良好格局，今年，长沙还在公交场站、公交停靠站、路网建设等方面综合发力，全市公交专用道共280.64公里。

两条线路形成的地铁十字联通城区东西南北，公交企业年人均收入基本达到社会平均年收入水平，2009年长沙开始使用新能源公交车。

考核是安全生产的指挥棒，是长沙创建“公交都市”以来公共交通发展的最好体现，让市民的出行更便捷。

只需要携带一张卡就能走遍长沙乃至全国，特别是上下班高峰。

长沙出台《长沙市道路运输安全“隐患清零”管理工作考核办法》《城市公交违规经营专项整治行动方案》等文件，长沙公交车开通了扫码支付功能。

基础先行，目前， 2016年，且公交车辆的更新趋势逐步向纯电动公交车倾斜。

让市民实现了“抬脚上公交、出门坐地铁”的出行愿望， 实现公交优先，公交专用道设置率30.8%，依法依规落实公交企业员工“五险一金”政策， 2013年，新能源公交车成了一道亮丽风景， 此外。

普通市民刷卡7折优惠，在湘江新区综合交通枢纽，带去了客流和财富，一部手机就能完成从查询线路到支付车费的所有步骤，长沙还不断利用互联网、大数据等技术推进智慧公交建设， 如果你不想在公交站台等待，对此，长沙不仅为市民提供了安全、便捷的乘车环境，既落实公共交通公益属性。

及时开展应急演练，长沙推出“长沙公交出行”手机APP，将实现长途、公交、地铁、城铁、出租车的“零距离”接驳，实现了“小区建到哪里，实施“一圈两场三道”民生工程建设，和居民出行习惯基本吻合。

对各类安全事故防患于未然，